廣 @ 場

這輩子除了學生時代和當兵時預官訓外，在教室裡上課最久的就屬7/8~7/17這8天了。

什麼訓練要上這麼久?是國家考試及格後的職前訓練喔,但是如果你以為我是考上高普考，準備分發前的職前訓練，那你就錯了。

因為6年前(民國92年)交通部觀光局依發展觀光條例訂定領隊及導遊管理規則，必須經過國家考試及格並且通過職前訓練才能取得執業證。但是執業證只是一個資格的證明，如果你沒有受僱於旅行業，是freelance的話，帶不帶得到團還要憑個人造化。

我只是把8天來的點滴做一個小小的分享..

領隊職前訓練課程共56節課，扣掉始業式、最後一天口試、結業式，事實上才49節，22個課程。有些課程就像學生時代上三民主義或憲法一樣，如旅行業組織概況，領隊應具備的特質和服務態度等...時間又排在下午，如果講師沒講些笑話只是照本宣科，那鐵定引來殺不完的嗑睡虫。

來授課的講師大多是旅行社的老闆，說話當然盡量找旅行業的光明面來說，台灣1年出國800多萬人次，扣掉商務和求學，出國旅行的人數歷年還是大致呈現增長的，2006年台灣赴大陸達480萬人次，較前1年成長7%，，而且因為兩岸開放直航及大陸鐵公路交通建設突飛猛進，旅遊的最大變數--交通比起過去要方便很多，以上班族為主的短天數遊程或著以退休族為主的長天數遊程都將增加，因此華語領隊的市場還是蠻有可為的。

其實關於旅遊業，今年最夯的話題在於陸客來台所帶來的旅遊相關產業商機，例如本地導遊、遊覽車、旅館飯店、以及各種台灣特產與藝品店，無一不垂涎這塊大餅，想乘機大撈一筆；不過我的導遊訓要到8月才會上，之前已去聽王國龍老師開的課，針對陸客習性與消費力如何安排購物、如何在景點解說時置入性行銷、如何打針(事先預防，以免期待與實際有落差)等導遊實務。對真正有心想做導遊或是從outbound轉戰inbound的人頗有幫助。

言歸正傳，領隊是帶團出國的，除了行前說明會，機場集合、通關，旅館check in、check out、上車睡覺、下車尿尿，好像沒什麼壓力嘛，過去我跟團也都覺得領隊真好幹，其實上了課才知道，領隊10個人有8個人會得胃病，為什麼?壓力大，而且睡得比團員晚，起得比團員早。領隊另一個角色叫作「旅遊風險管理師」，出門在外，食宿交通都有可能發生不如預期的狀況，而且你的衣食父母--團員的身體心理也會有些起伏變化，於是領隊通常是席不暇暖，總是有處理不完的狀況。

這次訓練結訓前有口試，是事先發給你20個狀況題，比如團員的護照遺失、抵達機場導遊卻no show、車子途中拋錨等狀況，上台前10分鐘抽籤來發表抽中的那一題，時間5 分鐘。有的問題算蠻簡單的，其實幾句話就可以講完，評審老師就要台下的學員扮團員向台上的"領隊"抱怨，看他的臨場反應。評審老師都是有豐富經驗的資深領隊，我們所講的答案都不算正確，上台口試就是訓練你的臨場反應，要隨機應變。其實做為一個領隊除了危機處理，讓原訂的遊程順利進行以外，行程中遇到不可抗力的天災事故阻礙原訂行程時，還要設法在不增加公司開銷的情況下安排替代行程。