廣 @ 場

大陸作家成一所著的小說:『白銀谷』，是關於晉商票號故事，幾年前已拍成40集的同名電視劇，郭台銘又出資由陸、港一線演員主演，拍成電影『白銀帝國』，據報導有相當不錯的票房。

在白銀帝國上映前我已先看過電視劇、再看原著小說，發現劇中人物與小說、電視劇有頗多差異，小說中有六位爺，大爺聾啞但懂醫術、二爺好武個性暴躁後來癱了、三爺康重光就是主角，前三位爺在小說、電視劇、電影都一致；可是老四在電影裡因老婆被綁架撕票後瘋了，小說和電視劇也有這個劇情，不過那是老五，小說裡的老四為人和善但軟弱，不是接班人選，電視劇裡的老四則是受他老婆教唆處心積慮要把老三拉下來。小說和電視劇裡還有一個最小的老六，正苦讀準備科舉，電影裡卻只有老五，就是說故事的老人，是老夫人杜筠青(其實還很年輕，因為是老爺康笏南的續弦妻子，康家上上下下都要稱她老夫人)假死後再娶的老婆生的。

老夫人為什麼要假死?電影也沒交代，是因為康家有不得娶妾的祖訓，因此老爺把失寵的前一位夫人用藥迷昏，對外宣稱暴病而亡，辦一個盛大隆重的出殯，事實上人已密秘送去城外山上尼姑庵了。老夫人的前任是六爺的母親，也是用這一招弄去尼姑庵的。電影和電視都對康三爺和老夫人的愛恨與倫常糾葛都比原著小說著墨甚多。小說裡卻只提到杜筠青進城洗浴、與馬伕野合、請畫師畫西洋畫像等出格之事，有意反叛康老爺。

再來看故事背景，是清末晉商獨壟票號業務，道光初年由雷履泰草創的日升昌票號，歷咸豐、同治年間發展，至光緒年間達極盛，總號在山西祁縣、太谷、平遙，分號遍佈全國各大水陸碼頭，遠至口外、恰克圖。至康三爺掌權時，因朝廷財政拮拘卻要求晉商捐輸助餉；列強侵略，加上拳匪暴亂，時局不靖致分號撤莊，百姓擠兌潮出現；如何兼顧祖業，並成全對小老百姓儲戶的信諾是康三爺最大的挑戰，片尾康老爺告知三爺藏銀地窖處後獨自離去不知去向，由三爺起出白銀應付民眾兌現，並且發現祖先遺留『仁義』兩字訓勉，點出晉商維持歷百年不墜的商道。

片名白銀帝國，霸氣十足，以郭台銘近年來在兩岸的政商關係，和本片是國片有史以來最大製作(4億)來看，也不算名過其實；而晉商已走下歷史舞台，票號畢竟早被銀行取代，除了獨留喬家、渠家、曹家大院等豪門巨宅供後人憑弔其過往輝煌歲月；晉商財東、伙友執業時所倚仗的誠信不欺、儉約自律等精神，才是後人值得銘記在心的經營成功之道吧!

六十年家國

1949到2009,60年過去了,60年是一個甲子，是中國數術中干支一個輪迴，也是一個人從幼年到老年整個生命的循環。也就是說，當年國共內戰時，指揮百萬雄師彼此包圍、攻守的主角早已走下歷史舞台，只賸下一個個垂垂老者，除了回憶60年前所經歷刻骨銘心的家國變故，絮絮叨叨地訴說那『一上車(船)，就是永遠.』的生死契闊、老淚縱橫地聽京戲四郎探母『..我好比籠中鳥..』，只有長期隱忍不言的傷痛。

看龍應台的新書”大江大海1949”是對這一整代的人做一個致敬跟告別，這些人在60年前，有的是親歷抗日剿匪的老兵，有的是輾轉逃難的流亡師生，也有日軍送到南洋看管戰俘的台灣兵。還有更吊詭的是1948年徵召入伍赴大陸「剿匪」，卻先後被俘成為共軍回頭打「蔣匪」而留在大陸50年才得以返鄉的台灣原住民。由於兩岸政治的對峙，過去有很長一段時間有意識地隱諱不說，那一代人對大陸的情緒，是「不堪回首話當年」；直到這些人逐漸凋零，龍應台意識到這一代人的集體記憶將消失不見。因此有這本書的寫作計劃和出版。

中共近年改革開放成功，成為世界工廠，更是世界第三大經濟體，即使經歷全球金融海嘯，今年GDP仍然有望保8，中國人總算揚眉吐氣了，因此大張旗鼓地慶祝建政60年，而一直自稱正統的中華民國在台灣同樣也60年了，卻是落寞低調許多。在國際社會上，台灣處處被中國打壓，在兩岸關係上，三通終於通了，MOU、ECFA都在談，準備要簽署，只差還沒統一了。這一代台灣人對大陸的情緒，逐漸變成「不能沒有你，有你我又怕」的矛盾情緒(見天下雜誌)。

7月上完領隊職前訓練,接著在7月底又開始時間更長(7/29~8/17)、結訓前口試更難(兩次口試,而且每次要講10分鐘)的導遊職前訓練，由於導遊的任務是把台灣的歷史人文、自然生態、風俗文化還有許多景點介紹給外來觀光客，因此上課的內容只要有關台灣，舉凡台灣歷史，民間信仰、台灣戲曲、故宮文物、原住民族群、台灣觀光資源、台灣農漁特產...等，幾乎無所不包，洋洋灑灑98小時，講義厚得像是一本分類電話簿。室內課完全是排排坐，台上拚命講，台下猛點頭，幾乎沒有互動，而且學員提問的不多(有在課後私下問的)，

所有學員最關心的就是兩次測驗(景點實地解說、室內抽簽解說,各10分鐘)了，由於已有領隊訓的經驗，口試主要是讓你體驗面對人群(即實際帶團時的客人)的情境和臨場表現，先說景點實地解說，我抽到的是陽明山小油坑，因為是自然景觀，我準備的方向以陽明山國家公園的簡介為起頭，接下來解說小油坑形成的原因，再來則用小油坑景觀的兩種植物-白背芒和箭竹來說明小油坑氣候及地質對植物的影響。內容似乎像是生態解說員，不過，聽老師說觀光團也會來此，因為陽明山國家公園與故宮、中山樓在同一條動線，小油坑火山地貌也是大陸少見的。

最有壓力的還是期末考室內解說，在上台前10分鐘前抽出10個題目的其中一題，因此我們必須準備10個題目的10分鐘內容，10 x 10 =100，你用背的不可能全部背下來，除非你是神，只能把每一題要講的內容大綱先整理好，在家自行演練，看時間是不是剛好。領隊訓的口試才5分鐘，我答完題時間還沒到，就扯一些其他的；導遊的就比較嚴格，聽前期的學員說，如果離題太遠，老師會要求重考。

上台的先後順序也是用抽的，不過是在考前一週就抽簽了，我抽到第四個，心想，早點上台說完就輕鬆了，所以有人想跟我換我也沒答應。直到考試前一天，同學合力蒐集答案作成考題參考書都還沒看完，心裡忐忑不安，在第三位上台時我抽出題目-魯凱族的介紹，心想，這一題要用10分鐘來說真的有些困難，講義內容很多，祖先起源、建築特色、祭祀活動等..我就用由外而內，由大到小這個邏輯來講，先問候客人早上好，說一下今天的天氣和預定行程，再從原住民這個概念(大陸只知道台灣有高山族)來介紹。由於居住地高山阻隔，語言與風俗習慣不同而分14個族群，魯凱族的百步蛇祖靈崇拜、石板屋建築、階級制度與排灣族的差異還有魯凱族特色美食，最後時間到了還結合時事(八八水災)為當地災民祈福。

這輩子除了學生時代和當兵時預官訓外，在教室裡上課最久的就屬7/8~7/17這8天了。

什麼訓練要上這麼久?是國家考試及格後的職前訓練喔,但是如果你以為我是考上高普考，準備分發前的職前訓練，那你就錯了。

因為6年前(民國92年)交通部觀光局依發展觀光條例訂定領隊及導遊管理規則，必須經過國家考試及格並且通過職前訓練才能取得執業證。但是執業證只是一個資格的證明，如果你沒有受僱於旅行業，是freelance的話，帶不帶得到團還要憑個人造化。

我只是把8天來的點滴做一個小小的分享..

領隊職前訓練課程共56節課，扣掉始業式、最後一天口試、結業式，事實上才49節，22個課程。有些課程就像學生時代上三民主義或憲法一樣，如旅行業組織概況，領隊應具備的特質和服務態度等...時間又排在下午，如果講師沒講些笑話只是照本宣科，那鐵定引來殺不完的嗑睡虫。

本世紀最長的日全蝕將於今年7月22日出現，很幸運的在亞洲地區的印度、尼泊爾、不丹、孟加拉、中國大陸成都、重慶、武漢、合肥、杭州和上海及日本南部都可看得到，尤其在日本鹿兒島縣十島村的吐噶喇列島，其中的惡石島可觀賞到全球最長6分20秒的日全蝕，比去年在新彊出現約2分鐘的時間長3倍。

• 日期：2009年7月22日
• 時間：早上02時30分（UTC）
• 食分：1.0779
• 太陽高度：86°
• 月球本影路徑寬度：258公里
• 日全食持續時間：06分鐘38.8秒

                                                               ↑以上圖截取自維基百科

由於地球自轉和月球公轉的交互作用關係，日食軌跡(或是月亮的全影)從西往東掃，最早看到日蝕的地方是印度，日食發生的時間是台北時間早上9時30分，在夏季而且是接近中午時看日蝕，應該有些辛苦喔...?

聽說日本旅行社推出的日蝕行程已預售一空，小小一個惡石島要擠進二萬人看日蝕，吃喝拉撒睡將是很大的問題...而台灣也有東南旅行等將江南水鄉結合賞日蝕的旅遊行程。

今年三月的領隊、導遊考試已通過，必須接受職前訓練(分別在七月中、八月上半月)才能拿到證照，其間的空檔應該要利用時間去請教有實務經驗的前輩。因為學妹在旅行社當經理，建議我去聽王國龍老師(小芋頭)開的課，因此幫我報名『台灣文化與茶的購物解說』。

    昨天報紙報導大陸官方要求在國內生產或銷售電腦的廠商於7/1起必須預裝一款名為"綠壩-花季護航"的綠色上網過濾軟件，目的在於保護未成年人在上網時免於接觸「有害」內容。

   ↑截取自綠壩的教學畫面 

     為了促進社會『和諧』，大陸官方在網路信息監控上有相當"豐富"的經驗和技術，有金盾、防火長城等，以封鎖ISP網址的方式將色情、藏獨、法輪功等「問題」網站的登入途徑封鎖；現在又將這個『防線』交給全國的家長，有家庭版、學校版、網吧版等，7/1以前還沒有隨機版的電腦可以自行免費下載....。

   身為家長，有時確實會擔心孩子沈迷網路網路遊戲或是MSN、即時通而荒廢了功課、搞亂了作息，由軟體把關，替代父母的盯梢和叮嚀，似乎不失為一個直截了當的辦法。 我們沒有不欣然接受並使用的理由。

    登山車入手一陣子了，只跑了兩次河濱車道，還沒真正上山體驗一下什麼叫抽車? 什麼叫髮夾彎? 而陡坡

爬升、力竭牽車更是新手必經之歷程，因此不管怎麼說，我必須找一條路先試試....

 目標指向北方，車友稱至善路三寶：劍南、中社、風櫃嘴 這三條路線由短而長分別為中社路<劍南路<風

櫃嘴，難度則為劍南、中社互換，風櫃嘴仍是一哥。 但從大直方向可以直接上的只有劍南路了。 據車友

提供資料，從北安路上的坡度比至善路上要來的大多了。

自去年9月離開職場以來，就很少開車了，主要是考量停車的不方便，找到停車位(當然是路邊不

收費的停車格)一停至少一兩個禮拜不去動，一個人外出大多是搭公車或是騎單車,而所謂單車只

是家裡的菜籃車,似乎完全與目前最紅火的戶外休閒活動-自行車運動完全沒有交集...

但是周末時門前經過的各式各樣MTB、小摺和穿著鮮艷車衣的帥哥美女，吸晴之餘也讓我蟄伏的

心不時蠢蠢欲動...

朋友邀我去觀音山看夕陽，仔細一問，啥咪?不走傳統路線，而是從八里渡船頭附近仰攻,高差大約400公尺

直線距離僅1.3K，一路石階約1,300階..嘖嘖....

衝著萬里無雲的好天氣，看到落日入海的機率應該蠻大的，就試試看這不一樣的山路吧..只是有點擔心自己的膝蓋

↑從淡水渡船頭搭船往八里(單程票價20元)，遊客大排長龍，等了約20分才上船。